2015年9月２４−２５日　
秋田県男鹿半島へ下道長距離走行（往き）

●１５：３０　松本
満タンスタート
19号線犀川沿いを下る。
１７：１３で
長野市手前　安庭で休憩、29.1ｋｍ/Lでました。
　松本の標高が６００ｍ付近
で長野市が３６０ｍくらいなので標高差分燃費いいです。

長野市を上越方面へ抜けるには、バイパスを通らずに、市街地を斜めに縦断するコースが距離を短縮できます。
長野県庁−＞善光寺裏＝＞若槻団地＝＞県道60号＝＞牟礼＝＞国道18号合流
がベストコースです。

※私のコックピットは、
燃費は、常時ウォッチしてますのでナビは、タブレット（Nexus7)にNavieliteをインストールして使ってます。多分マツダコネクトよりGoodだと思います。
ダッシュボードの吹き出し口下にマジックテープで固定して必要な時だけNexus７を取り付けてドライブコンピュータとして使っています。
　この５か月間試行錯誤して、ようやく落ち着いた使い方ができるようになってきてますが、走行軌跡ログ機能が不足しているので山旅ロガーで走行記録をログするようにしてます。

●１８：０６　長野市郊外
長野市街縦断で、燃費が26.9km/Lまで低下した。
スタートから９６．２ｋｍ

●１８：１０頃　ＤＰＦ再生発生

長野市街を抜けたらＤＰＦ再生が始まった、前回から６００ｋｍ程度たっています。
ＤＰＦ再生が終了するまで１６分で７．２ｋｍ走行しました。
燃費は22.5km/Lまで低下。
　下記計算表で
ＤＰＦ再生で0.75Lも喰ったことになります。０．５Ｌ前後だと思っていたのですが、今回の計算では非常に多かったです。

●１９：３０　上越市あらい

道の駅　あらいまで１４２．７ｋｍ
で、黒姫からずっと下りで、燃費を取り戻して２５．１km/Lまで回復してきました。

●　２１：２６　　新潟県燕市　国道１１６号
　新潟県に入ってから燃費は一進一退で
25.3km/L程度です。

●２４時半頃　国道７号線　秋田県　にかほ市　道の駅　象潟で仮眠

4４0ｋｍを１１時間で走行。新潟市は、バイパスが自動車専用道なので、高速並に速度でました。
　

●２５日　５：２６
仮眠で５時間も寝過ごしてしまった。
慌てて、スタート
25.1km/L　

秋田まで朝７時には到着したいので高速に乗ることにしました。

近くのＩＣは、
日本海東北道
金州ＩＣから無料区間が
あって、かっとんで行ったので燃費は落ち気味です。

●　５：４０
秋田県にかほ市手前の７号線沿いにＭＯＢＩＬＥのセルフスタンド
でなんと軽油９６円と格安。
帰路はここで入れます。

●６：５０　目的地
秋田県　潟上市
道の駅　てんのう
走行距離：５７５．７ｋｍ
走行時間：１０時間
仮眠休憩：５時間

※私の場合、２４時間で
５−６時間は寝ないと持ちませんので、最長１５時間しか連続運転できません。下道だけなら
平均４０ｋｍはでませんので、最長５００−６００ｋｍ連続運転が私の限界となります。
　下道でもっと平均速度が出せるコースと時間帯
を探す必要があります。

●松本ー秋田　燃費
５７５ｋｍで
２４．７ｋｍ/Lでした。
消費燃料計算値：23.27L
途中ＤＰＦ再生で、０７５Ｌも
喰ってますので、それが無ければ
２５．５ｋｍ/Ｌだったかと思います。

※長距離燃費走行する準備
　前日までに長距離走行をしておいてＤＰＦ再生周期が６００ｋｍになるような状態にしてからＤＰＦ再生直後に出発できれば、燃費走行中にＤＰＦ再生して０．５〜０．７５Ｌ
無駄使いをしなくてすみます。