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【5月8日】つくばリンリンロード走ってきました

体力回復とPowerTapの初乗りのために、つくばリンリンロードへ行ってきました。霞ヶ浦周回も考えたのですが、体力と初めてのPowerTap実走なので、大事をとってつくばリンリンロードにしておきました。この判断は正解で、途中でハンガーノックを起こしてしまい体力面で課題をかかえていることが判りました。
詳細の記録は、信州MAKERSで原因と対策検討記事あります。

【5月9日】パワーメーター<つくばリンリンでハンガーノック>


●つくばリンリンロードの情報
 http://bicyclist.blog.so-net.ne.jp/2009-10-12
親子
でりんりんロード走った記録で写真が多いので参考にさせていただきました。
 駅東駐車場が終日1500円と高いので、駅前で8時間600円の駐車場があったのでそちらにしました。霞ヶ浦ならその隣の12時間700円があったのでそちらにすればいいかと思いました。
あとは、県の資料をプリントアウトしました。
http://www.pref.ibaraki.jp/doboku/urado/doni/05roadmap.html
●特徴
 平面交差が日本一多い自転車道だと思います。 
 土浦から岩瀬まで40kmで50カ所以上の車道を交差しますのでそのたびに一時停止してダッシュを繰り返してとんでもなく体力を消耗します。私は2度と行きたくない自転車道の一つとします。
 路面整備清掃は、地元のボランティアのおかげできれいです。
多分日本有数のきれいな自転車道だと思います。

●景色
つくば山と田園風景です。
信州の自然に慣れていると山が低くて平地が広がっていて関東平野を満喫できました。
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